CCTD中国煤炭市场网数据表明，今年1-9月份，我国主要港口发运煤炭58901万吨，同比增加177万吨;其中，北方七港合计发运煤炭56770万吨，同比增加783万吨。北方各运煤港口发运盈亏情况不一，秦皇岛港已完成14581万吨，同比增加1320万吨;黄骅港已完成15031万吨，同比增加76万吨;天津港已完成4072万吨，同比增加789万吨。

京唐港、曹妃甸港、连云港港、日照港煤炭放运量维持于是以快速增长。首先，去年四季度，北方港口发运基数较高。去年四季度，我国北方港口发运煤炭18567万吨，其中，北方七港合计发运煤炭17961万吨;去年四季度，无论是我国北方港口，还是北方七港煤炭放运量，皆维持高位。

而今年前三季度，沿海煤炭市场旺季不央现象显著，同比增量较小。今年在各环节低库存的情况下，下游拉运积极性仍然不低，往年第四季度的受到影响因素消失的无影无踪。今年四季度，北方港口煤炭运输形势显著不如去年四季度;预计今年全年，我国北方港口合计发运煤炭量将不会高于去年。

其次，今年下半年，进口煤量增幅较小。今年下半年，我国进口煤量大幅度减少;特别是在今年三季度，我国进口煤数量高达9611万吨，同比快速增长1329万吨。

10月份，我国进口煤2596万吨，之后维持同比增加态势。目前，除了禁令进口煤异地通关以外，没实施其它严苛的容许措施，预计11月份，我国进口煤仍不会低约2500万吨左右。另据市场消息称之为，从12月1日起暂停全国全部进口煤进出口操作者，如果消息有误，那么，今年最后一个月，国内煤炭运输将显著趋好。但由于电厂库存过低，即使进口煤被取消，用户对国内煤炭的订购量也会大幅度减少，我国北方港口煤炭放运量也很难多达去年总量。

再度，今年最后一个月，就算市场需求有所转好，也有些为时已晚、无力回天的感觉。截至11月初，我国重点电厂存煤9700万吨，沿海六大电厂合计存煤1650万吨，电厂存煤能用天数全部在28天左右。

电厂一直低库存，影响先前拉运积极性;但若在进口煤有限的情况下，国内煤炭市场或能获得提振。寒冬腊月，水泥、化工等行业错峰生产，耗煤量将有所增加，但民用电负荷将有所增加，沿海煤炭运输形势喜忧参半。12月份，我国北方港口煤炭放运量未来将会同比去年同期持平;但由于7-11月份，煤炭放运量私吞较多;那么12月份，正处于填坑状态。预计今年全年，北方港口煤炭吞吐量7.7-7.75亿吨，将经常出现500-1000万吨的负增长。

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